【開箱實測】Decathlon Van Rysel RCR-F (FCR)｜迪卡儂空力安全帽
關於 Van Rysel 品牌與背景
迪卡儂旗下高階自行車品牌 Van Rysel 成立於 2019 年, 專注於開發性能導向的自行車與騎行裝備。
自 2024 年起冠名贊助 WorldTour 車隊 Decathlon AG2R La Mondiale Team 後, 品牌迅速在職業自行車賽場上展露鋒芒。
為了滿足職業車手的需求, Van Rysel 為車隊打造了完整的騎行產品線包括騎行服、安全帽、風鏡、公路車、
計時車以及相關配件等。在 2024 年賽季中, 車隊於多項重要賽事繳出亮眼成績, 其中最受矚目的包括了：
環義自行車賽 (Giro d'Italia) 獲得總成績第四名, 以及在 環西自行車賽 (Vuelta a España) 奪得總成績第二名,
展現出強勁的競爭實力, 也讓 Van Rysel 的品牌能見度進一步提升。
Van Rysel 安全帽型號與特點
Van Rysel 正式推出專為車隊打造的全新騎行安全帽系列, 涵蓋三款不同定位的型號：
RCR (著重透氣性)、FCR (RCR-F) (著重空氣力學表現) 和 XCR (專為計時賽與鐵人三項打造的 TT 安全帽)
👉 2024年-2025年的安全帽款式介紹：
Van Rysel FCR 安全帽（現稱 RCR-F）介紹
這款安全帽是 AG2R 車隊成員在 World Tour 賽場上佩戴率最高的型號之一。無論是平路還是山路賽段,
都經常能看見車手佩戴這款安全帽出賽。FCR 安全帽專注於空氣動力學設計, 能有效降低風阻並優化氣流表現。
其設計由業界知名空力專家 Swiss Side 參與開發, 並經過嚴格的風洞測試驗證, 以確保能在降低風阻的同時,
也達到WorldTour 職業級競賽水準表現。此外國外媒體 Cyclingnews 曾將 23 款不同品牌的公路車安全帽送往—
銀石體育工程中心 (Silverstone Sports Engineering Hub) 進行風洞測試。測試結果顯示 FCR 安全帽排名第五,
空力表現優於 Trek Ballista、Met Manta 、ABUS Gamechanger 和 Giro Eclipse 等等知名競爭產品。
安全帽提供標準版和配備Mips® 系統的版本, 雖然通風性能略遜於 RCR 安全帽, 但其空力表現更適合追求速度的騎行者。
目前 FCR 安全帽尚未在本地門市發售。只有在部份國家的迪卡儂可以找到 (如英國、馬來西亞、新加坡等)
售價方面: 標準版售價為89.99 英鎊/100 歐元。而配備Mips® 系統的型號, 售價為120 歐元。
▼ RCR-F 共配置六個進氣孔, 搭配帽體內部三條導流通道, 可將氣流有效導入並快速排出熱氣,
在維持空力表現的同時, 提供不錯的通風散熱效果, 減少頭部悶熱感。
▼ 安全帽跟自家的PERF 900 和PERF 900 Light 單車風鏡同步設計, 為騎乘者提供巧妙的專利固定系統 - Flip & Clip
這個系統確保眼鏡腿與安全帽完美貼合。無論騎行速度或地形如何, 眼鏡都能牢固地固定在安全帽上。
▼ Van Rysel 自行車太陽眼鏡900 Perf: $669 (NTD$2,499) ; 900 Perf Light: $939 (NTD$3,499)
標準版安全帽提供白色和黑色兩種顏色選擇, 而配備Mips®系統的版本則有車隊配色。價錢較標準版略高。
雖然發售日期是2024年6月份, 但目前在港、台的迪卡儂暫時只有RCR 安全帽售賣。
尺寸和重量(不含Mips系統):
● Size S: 52-55 cm 250 g
● Size M: 55-59 cm 290 g
● Size L: 59-62 cm 330 g
▼ AG2R車隊版配Mips®系統
▼ La Vuelta 2024 Stage 19
連續穿了13天紅衫的 Ben O' Connor 在環西山站都是選戴 FCR 安全帽
▼ Cyclingnews測試結果
2025年更新: 迪卡儂 RCR-F 安全帽 (Roubaix 車隊版) 開箱
經過一年多的等待, 這款安全帽終於在 2025 年正式在香港迪卡儂上市, 而且引進的是專為亞洲人頭型打造的 Asia Fit 版本。
由於歐洲人與亞洲人的頭型存在差異, 亞洲版特別加寬了頭圍設計, 以提升配戴時的舒適度與貼合度,
讓更多亞洲騎士能夠獲得更理想的包覆感。(延伸閱讀：迪卡儂 RCR-F 安全帽「亞洲版」與「歐洲版」分別 ）
安全帽型號也從原本的 FCR 更名為 RCR-F, 並且全系列皆搭載 Mips® 安全防護系統, 提供更高等級的撞擊防護。
目前 RCR-F 提供六種顏色選擇, 包括: 白色、原色 (並非黑色, 而是安全帽內層的灰色) 以及紫色,
此外還推出了 2025 年 AG2R 車隊版 (綠色)、Roubaix 車隊版以及 Sam Bennett 特仕版 (墨綠色)。
目前亞洲版僅提供兩種尺寸選擇, 分別為 M 號與 L 號 :
◼️ Size M：適用頭圍 55–59 cm，重量約 330g
◼️ Size L：適用頭圍 59–62 cm，重量約 360g
暫時香港迪卡儂有白色、AG2R車隊版 (綠色)、Roubaix 車隊版、紫色和原色發售 (售價為: HKD$999)
暫時台灣迪卡儂有白色、紫色和原色 (售價為: NTD$4,499) ; Roubaix 車隊版和AG2R 車隊版 (售價為: NTD$4,999)
由於 RCR-F 亞洲版目前未有推出全黑色配色, 所以我最終選擇了 Roubaix 車隊版。
我的頭圍約為 56.5cm, 選擇了 M 號（55–59cm）, 跟我在 Kask、Giro、Met 等品牌一樣都是選 M 號。
之前在門市試戴歐版 RCR 時, 兩側會有「夾頭」的感覺, 配戴舒適度並不理想...如果是進行長時間騎乘,
壓迫感可能會更加明顯。因此我也放棄從海外迪卡儂訂購歐版 FCR...若頭型不合適的話, 退貨流程應該會相當麻煩...
亞洲版針對頭圍寬度進行調整, 戴起來確實更合適。不過外觀上...看起來有些像超級瑪利歐裡的奇諾比奧隊長 😓
需要注意的是每款安全帽的版型設計都不太一樣, 強烈建議親自到門市試戴, 確認是否真的適合自己的頭型。
▼ 由法國 Flanders 設計團隊負責開發, 並於中國製造。
▼ 包裝升級｜RCR-F 附盒裝與收納袋
▼ 實測重量: 323g, 比官方標示的 330g 略輕一些。
▼ 重量表現略高於其他品牌空力安全帽：
▼ 安全帽內襯設計
▼ Mips® Air Node 整合在吸汗襯墊中, 可以以整塊拆出來清洗
***需要按MIPS網頁內/安全帽標籤的QR Code內的指示來拆卸、清洗和安裝襯墊***
▼ 使用Fidlock 磁吸扣, 可以輕鬆固定下巴帶
▼ 旋鈕調整頭圍大小。
▼ 仍然採用固定系統 Flip & Clip 來搭配他們家的風鏡 PERF 900, 令風鏡掛得更牢固。
門市也有發售粉色的900 Perf 風鏡, 採用變色鏡片。售價: HKD$1,069 (台灣迪卡儂暫時未有消息)
▼ 跟 Kask Protone 比起來偏大一些；同樣是尺碼 M, 迪卡儂 (頭圍：55 - 59cm) ; Kask (頭圍：52 - 58cm)
RCR-F 亞洲版安全帽總結與選購建議
空力安全帽在設計上以降低風阻為目標, 因此在透氣與散熱性能方面, 通常會比一般通風型安全帽稍弱一些。
選購時建議根據自己常騎的路線類型來考慮, 如果是以爬坡為主, RCR 系列可能會更合適, 因為重量更輕、通風表現也略勝一籌。
若預算有限, 但又希望獲得不錯的空力效益, 那麼 RCR-F 絕對是一款極具性價比的選擇！
相較於 S-Works、Kask、MET 等高階品牌的空力安全帽, RCR-F 的售價幾乎只有它們的一半, 甚至更低,
對入門或進階騎士來說都相當具有吸引力。
不過亞洲版與歐洲版在空力表現上是否一致, 就無法確定了...畢竟兩者在版型設計上存在著差異。
當然售價便宜背後也可能伴隨一些細節上的取捨, 例如例如重量、表面處理、旋鈕/帶子材質等不如其他大品牌精緻等。
儘管如此, RCR-F 仍能滿足大多數騎行者的基本需求！至於使用感受會在將來再更新。
2025年：更新一下最近使用感受
直到今年 4 月至 5 月才開始增加戶外騎乘訓練, 主要是為了在 Challenge Taiwan 三鐵賽前熟習使用的裝備。
完賽後也不想待在室內騎訓練台了。這段時間比較多是在晚間騎行, 也有嘗試在早上至中午的長距離訓練,
其中最長的一次是在台東 CT226 賽事中騎了180公里。
整體感覺相當不錯, 在配戴方面, 雖然這款空力安全帽比其他品牌稍重, 起初還擔心長距離騎行會對頸部造成不適或疲勞,
因為配戴過Giro Aerohead的計時賽安全帽, 那種重量真的令頸部很難受...不過實際使用後發現並無任何問題, 適應得還不錯。
通風效果方面, 騎行時能明顯感受到風不斷從前額流過, 尤其在台東騎車時風勢很大, 也能感受到熱風流過🥵
目前為止頭部沒有覺得悶熱或不適, 不過真正的考驗可能要等到夏天 7 至 9 月再觀察看看。
可能是因為我從10年前就開始使用空力安全帽 (從Giro Air Attack到 Kask Infinity), 早已習慣這樣的通風性,
而且覺得一代比一代好。但對於剛從普通安全帽轉換過來配戴空力安全帽的人, 可能需要些許適應期。
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