渣打馬拉松是香港每年一度的運動大事, 自1997年首次舉辦以來，每年吸引眾多國內外跑者參加。
曾經報名參加2020年的渣馬, 後來遇上疫政策宣布取消。接着多次延期後直到今年才能成功參加。
關於渣打香港馬拉松:
渣打香港馬拉松（Standard Chartered Hong Kong Marathon）是香港一年一度的大型體育盛事之一,
自1997年起由渣打銀行冠名贊助, 至今已發展成為國際知名的馬拉松賽事, 每年吸引數萬名本地及海外跑手參與。
這項賽事由香港田徑總會主辦, 並獲得國際田聯（World Athletics）認證為「世界田徑標籤路跑賽事」。
賽事設有三大主要項目, 包括全程馬拉松（42.195公里）、半程馬拉松（21.1公里）及十公里賽, 適合不同水平的跑者參加。
賽道最大特色是跑者能在平日繁忙的市區道路（包括彌敦道、銅鑼灣等鬧市）穿梭, 並有機會走上高架道路上奔馳！
全馬跑者更會途經「三橋三隧」, 讓比賽不僅是體能上的挑戰, 更是一場深入探索香港都市風貌的旅程。
📅 舉行日期：2023 年 2 月 12 日（星期日）
🏃♂️ 參賽規模：總人數約 74,000人（全程馬拉松 18,000名, 半程馬拉松 25,000名, 10公里 31,000名）
✲ 還有十公里輪椅賽、輪椅賽體驗組等組別
⏱️ 完賽時限: 【全馬挑戰&非挑戰組】6小時 ;【半馬挑戰組】2小時15分 ;【半馬非挑戰組】3小時 ; 【10km挑戰&非挑戰組】2小時
🌤️ 當地氣候：平均氣溫 14-18°C 濕度較高
🚇 當天交通：香港鐵路會在比賽當天提早營運, 巴士亦設有特別班次
▼ 各個地標
賽道路線:
半馬賽道路線
都是由尖沙咀彌敦道起步, 跑手途經旺角後進入西九龍公路, 於青葵公路折返回西九龍公路。此時會與全馬選手會合一同進入西區海底隧道, 跑出西隧後, 途經中環、灣仔等鬧市。最後一段沿駱克道、軒尼詩道進入銅鑼灣，終點設於維多利亞公園。
賽前準備
訓練方面都是以騎車為主, 直到10月開始每星期分配兩天跑步。
包括一天12公里有氧跑跟一天15-22公里LSD, 習慣一下半馬距離的感覺。
配速方面都是根據心率來參考, 賽前兩個月也試試看跑半馬的時間, 在平路路段剛好在100分內, 平均配速大約4:42min/km。
所以看看到時候可否跟隨Nike的配速員來跑 (希望可以1:40:00內完賽)
渣馬賽事當天
渣馬當天各交通工具都會提早營運, 但不習慣這麼早起床...當天氣溫介乎22至26度, 濕度近100%..不太妙呀😓
氣溫+散熱問題估到會很辛苦, 所以準備了兩條速乾毛巾來抺汗, 另外也準備了兩條能量膠來補給。
到達現場一直沒有找到配速員...在Facebook 內也沒有看到公佈在哪裡集合 😓
直到進入起點區域後才知道他們是站在起點線...我跟他們已經分開了一段很遠的距離。
嗚笛聲響起時, 人群馬上混亂起來。因為實在太擠擁了, 第一公里花了5分鐘...
這時候做了一件很錯的決定...就是...追上去找配速員。 差不多在4.5公里位置才追到他們...
整條彌敦道都是跑手, 所以全程都是在人群中找空隙加速上去, 又會被前面跑手擋下來...又加速(有些像間歇跑)
跟隨配速員時配速還都可以維持在4:40min/km上下, 不過前幾公里已經消耗太多, 特別是2、3公里。
從14公里開始, 也就是在西區海底隧道出口上斜時, 氣力就突然上不來。從這裡開始跟不上配速員..速度也慢了下來。
接著最後6公里就是痛苦的開始, 能量膠也不想吃了。心率升到很高卻又回不下來...呼吸也變得很喘😓
最後幾公里的配速都只能維持在4:45min-4:50min左右撐過終點😓
過終點線時還走錯了去全馬區那邊, 幸好都沒有影響計時😓 否則就變DNF了...
完賽時間 1:41:05
算是順利拿到完賽牌, 不過尾段真的很辛苦。如果不走去追配速員的話尾段可以跑得更順...吧?
一開始就超過自己的配速, 真的自找苦吃😂 另外隧道出口那段上坡路明顯肌力不夠。
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